Germania pierde ritm. Iar Papenburg construiește nave care nu există nicăieri altundeva.
O rubrică descrie sobru cum Germania rămâne în urmă. Are dreptate. Și totuși, pe Ems se lansează la apă clasă mondială. Ce poate face un oraș împotriva marelui trend.
Sabrina Wendt
În această săptămână am citit o rubrică care nu mi-a mai dat pace. Henrik Müller, profesor de economie în Dortmund, descrie în ea sobru și incoruptibil cum Germania rămâne în urmă. De la pandemie încoace, una dintre cele mai slabe evoluții dintre toate economiile mature. Productivitatea șchiopătează, industria se micșorează, nivelul de prosperitate lâncezește spre linia zero. SUA cresc, zona euro crește, Germania stă pe loc.
Are dreptate. Și totuși, în timp ce citeam, m-am uitat tot timpul pe fereastră de la propria mea vizită în firmă din această săptămână și am gândit: vino odată aici, dragă domnule Müller. Vino la Papenburg.
Statistica vede ceea ce e mare, nu ceea ce e special
Müller scrie despre industria germană o frază care doare. Constructorii de automobile se luptă, furnizorii se luptă, industria chimică suferă din cauza prețurilor la energie. Construcția de nave o menționează aproape în trecere. Exact acolo sunt eu acasă.
Pentru că ceea ce se naște aici, pe Ems, nu apare cu adevărat în nicio statistică a productivității. Una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, construită într-un oraș cu 37.000 de locuitori, în mijlocul zonei rurale Emsland. Aceasta nu este marfă de serie pe care China o face mai ieftin. Aceasta este valoare adăugată de care aproape nimeni în lume nu este capabil. Extrem de complexă, făcută manual, exportată peste jumătate de glob.
Cifra mare vede Germania în marșarier. Adevărul mic și concret sună astfel: în unele locuri se lansează la apă clasă mondială. Papenburg este un astfel de loc.
Întrebarea lui Müller este cea potrivită
Müller pune o întrebare care mă preocupă de zile întregi. De ce ar trebui ca oameni bine pregătiți să lucreze tocmai aici și să își aleagă aici centrul vieții, dacă în altă parte profită de vânt din spate? Cine mai plătește atunci în sistemele sociale, cine înființează firme, cine îi antrenează pe ceilalți?
Aceasta este exact întrebarea potrivită. Doar că răspunsul nu se dă la Berlin. Răspunsul se dă în Papenburg, stradă cu stradă, firmă cu firmă.
Un inginer nu vine aici pentru că creșterea la nivel federal este de 0,5 procent. Vine pentru că găsește aici un loc de muncă care îl solicită. Pentru că copiii lui primesc un loc la creșă. Pentru că soția lui găsește o slujbă și amândoi sunt seara într-un oraș în care se întâmplă ceva. Calitatea unui loc pentru afaceri se decide pe plan local. Acolo am influență, și acolo vreau să o folosesc.
Ce poate face un oraș împotriva marelui trend
Müller numește pârghiile de la nivel federal. Educație, cercetare, capital de creștere, jos cu barierele europene. Totul corect, nimic din domeniul meu. Domeniul meu este nivelul de dedesubt, și acela nu este mic.
Competență, nu doar mâini. Müller măsoară productivitatea ca valoare adăugată pe cap de locuitor. Cine vrea ca fiecare angajat să creeze mai multă valoare începe cu formarea profesională. Un oraș care ia în serios școala, formarea profesională și perfecționarea și care le îmbină strâns cu firmele ridică productivitatea de jos în sus. Aceasta nu este o pârghie de la Berlin, este una din Papenburg.
Rețeaua, nu doar numele. Când vine vorba de construcția de nave, toți se gândesc la acea singură hală mare. Adevărata minune a productivității sunt numeroșii furnizori mici din jur, înaltă precizie din firme de familie, pe care aproape nimeni altcineva nu o livrează așa. Această rețea este vulnerabilă. Dacă se pierde o firmă, se pierde o competență care nu se mai cumpără înapoi. Un oraș care asigură această țesătură, cu drumuri scurte și proceduri de încredere, păstrează mai multă productivitate decât orice discurs de duminică.
Spațiu, înainte ca investitorul să plece mai departe. Cine vrea să crească în Papenburg nu are voie să primească răspunsul abia atunci când decizia a fost luată de mult în altă parte. Creșterea are nevoie de teren care stă pregătit, nu de teren care încă se verifică. Aceasta este o politică de dezvoltare a locului cu anticipare, în loc să alergi din urmă.
A construi, nu a se plânge
În peste 25 de ani de experiență profesională, dintre care 8 ani în promovarea economică a acestui oraș, am învățat că politica de dezvoltare a locului nu merge de la sine. Este muncă zilnică. Rubrica lui Müller descrie ce se întâmplă când o lași de izbeliște. În cinci, zece ani, o țară își pierde substanța.
Exact de aceea nu încep cu plângerea, ci cu ceea ce există deja. Papenburg are o industrie pentru care alții ne invidiază. Un port care înseamnă muncă și valoare adăugată. Oameni care știu să facă ceva. Această forță o sărbătorim prea rar și o apărăm prea încet.
Marele trend nu îl întorc eu. Dar pot avea grijă ca Papenburg să stea pe partea bună a lui. Cel care face posibilul nu este cel care descrie cel mai bine declinul. Cel care face posibilul este cel care întărește ceea ce există și face posibil pasul următor.
Papenburg poate mai mult. Și Papenburg poate ceea ce aproape niciun oraș de această mărime nu poate.
Ce face Papenburg puternic pentru tine, și unde lăsăm potențial nefolosit? Scrie-mi cu drag, prin e-mail sau prin formularul de contact. Citesc și răspund.